滾針軸承是一種帶有圓柱滾子的滾子軸承，在我們生活日常中常見于汽車或許摩托車等，那滾針軸承在使用是防止不了會(huì)出現(xiàn)一些故障，根據(jù)我們都滾針軸承的認(rèn)識(shí)，告訴我們有關(guān)滾針軸承的一些常見故障，以及相關(guān)消除軸承故障的方法。  SKF

  滾針軸承常見故障及其原因：
首先，故障形式：
①軸承運(yùn)轉(zhuǎn)吃力、發(fā)熱；

②軸承作業(yè)有異響；

③軸承發(fā)生振動(dòng)；

④內(nèi)座圈脫落、開裂；

⑤外座圈脫落、開裂；

⑥軸承滾道和滾動(dòng)體發(fā)生壓痕。

其次、故障原因分析：

A、裝置前查看不認(rèn)真。

軸承在裝置前要先清洗并仔細(xì)查看軸承的表里座圈、翻滾體和保持架，是否有生銹、毛刺、碰傷和裂紋；查看軸承空隙是否適宜.翻滾是否輕捷自如，有無(wú)忽然卡止的現(xiàn)象；一起查看軸徑和軸承座孔的尺度、圓度和圓柱度及其表面是否有毛刺或四凸不平等。關(guān)于對(duì)開式軸承座，要求軸承蓋和軸承底座接合面處與外座圈的外圓面之間，應(yīng)留出0.1mm~0.25mm空隙，以防止外座兩邊“瓦口”處呈現(xiàn)“夾幫”現(xiàn)象導(dǎo)致的空隙減小，磨損加快，使軸承過(guò)早損壞。   SKF

B、安裝不到位

裝置不到位將會(huì)導(dǎo)致軸承出現(xiàn)上述的各種故障問(wèn)題，以及下面的幾種現(xiàn)象：

1）、合作不當(dāng)：

軸承內(nèi)孔與軸的合作選用基孔制，軸承外圓與軸承座孔的合作選用基軸制。一般在正常負(fù)荷情況下作業(yè)的離心泵、離心機(jī)、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)和離心式壓縮機(jī)的軸與軸承內(nèi)座圈，選用J5，js5，js6，k5，k6，m6合作，軸承座孔與軸承外座圈選用j6，J7合作。旋轉(zhuǎn)的座圈（大多數(shù)軸承的內(nèi)座圈為旋轉(zhuǎn)座圈，外座圈不為旋轉(zhuǎn)座圈，少部分軸承則相反），通常選用過(guò)盈合作，能在負(fù)荷效果下防止座圈在軸徑和軸承座孔的合作表面上發(fā)生翻滾和滑動(dòng)。  SKF

但有時(shí)因?yàn)檩S徑和軸承座孔的尺度丈量不精確或合作面粗糙度未到達(dá)規(guī)范要求，形成過(guò)大的過(guò)盈合作，使軸承座圈受到很大揉捏，然后導(dǎo)致軸承自身的徑向空隙減少，使軸承翻滾困難、發(fā)熱，磨損加重或卡死，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)形成軸承表里座圈在按裝時(shí)開裂。不旋轉(zhuǎn)座圈常選用空隙或過(guò)盈不大的合作，這樣不旋轉(zhuǎn)座圈就有或許發(fā)生細(xì)小的爬動(dòng)，而使座圈與翻滾體的接觸面不斷替換，座圈滾道磨損均勻。一起也可以消除軸因熱伸長(zhǎng)而使軸承中翻滾體發(fā)生軸向卡住的現(xiàn)象。但過(guò)大的空隙合作，會(huì)使不旋轉(zhuǎn)座圈隨翻滾體一同翻滾，致使軸（或軸承座孔）與內(nèi)座圈（或外座圈）發(fā)生嚴(yán)峻磨損，而呈現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振蕩。  SKF

2）、裝置方法不到位：

軸承和軸徑或軸承座孔的過(guò)盈較小時(shí)，多選用壓入法裝置。最簡(jiǎn)單的辦法是利用銅棒和手錘，按必定的次序?qū)ΨQ地敲打軸承帶過(guò)盈合作的座圈，使軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機(jī)壓入。若操作不妥，則會(huì)使座圈變形開裂，或許手錘打在非過(guò)盈合作的座圈上，則會(huì)使?jié)L道和翻滾體發(fā)生壓痕或軸承間接被損壞。

3）、裝置時(shí)溫度控制不到位：

滾針軸承在裝置時(shí)，若其與軸徑的過(guò)盈較大，一般選用熱裝法裝置。行將軸承放入盛有機(jī)油的油桶中，機(jī)油桶外部用熱水或火焰加熱，工藝要求加熱的油溫控制在80℃~90℃，一般不會(huì)超過(guò)100℃，最多不會(huì)超過(guò)120℃。軸承加熱后敏捷取出套裝在軸頸上。若溫度控制不妥形成加熱溫度過(guò)高，則會(huì)使軸承發(fā)生回火而致硬度下降，作業(yè)中軸承就易磨損、脫落、乃至開裂。

4）、裝置時(shí)空隙調(diào)整不到位：

滾針軸承的空隙分為徑向空隙和軸向空隙，其功用是確保翻滾體的正常作業(yè)和光滑以及補(bǔ)償熱伸長(zhǎng)。

關(guān)于空隙可調(diào)整的軸承而言，因其軸向空隙和徑向空隙之間有正比例的關(guān)系，所以裝置是只要調(diào)整好軸向空隙就可取得所需的徑向空隙，而切它們一般都是成對(duì)使用的（即裝在軸的兩頭或一端），因此，只需要調(diào)整一只軸承的軸向空隙即可。一般用墊片調(diào)整軸向空隙，有的也可用螺釘或止推壞調(diào)整。關(guān)于空隙不行調(diào)整的滾針軸承，因其徑向空隙在制造時(shí)就已按規(guī)范確認(rèn)好了，不能進(jìn)行調(diào)整，此類軸承裝在軸徑上或軸承座孔內(nèi)之后，實(shí)際的徑向空隙稱為裝置徑向空隙，裝置時(shí)要使裝置徑向空隙的巨細(xì)恰好能在作業(yè)中形成必要的作業(yè)徑向空隙，以確保軸承靈活翻滾。此類軸承在作業(yè)時(shí)，因?yàn)檩S在溫度升高時(shí)受熱伸長(zhǎng)而使其內(nèi)處座圈發(fā)生相對(duì)位移，然后使軸承的徑向空隙減少，乃至使翻滾體在表里座圈間卡住。若將雙支承滾針軸承中的一個(gè)軸承（另一個(gè)軸承固定在軸上和軸承座中）和側(cè)蓋間留出軸向空隙，可防止上述現(xiàn)象。

由上述可知，不管空隙可調(diào)整或空隙不行調(diào)的滾針軸承，它們?cè)谘b置時(shí)都要調(diào)整好軸向空隙（但有些空隙不行調(diào)的軸承不必留軸向空隙），以補(bǔ)償軸在溫度升高時(shí)的熱伸長(zhǎng)，然后確保翻滾體的正常作業(yè)。若軸向空隙過(guò)小時(shí)，會(huì)形成軸承翻滾困難、發(fā)熱，乃至使翻滾體卡死或破損；若軸向空隙過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致作業(yè)中發(fā)生異聲，乃至?xí)纬蓢?yán)峻振蕩或使保持架損壞。

5）、聯(lián)軸器找正當(dāng)：

大多數(shù)作業(yè)設(shè)備的輸入軸是經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器與動(dòng)力軸相連接，因此裝置時(shí)有必要進(jìn)行聯(lián)軸器的找正，使主動(dòng)軸與從動(dòng)軸在同一軸線上。

C、潤(rùn)滑不良

滾針軸承使用的光滑油（或光滑脂）都有一定的作業(yè)溫度，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)就會(huì)蛻變，然后失掉光滑效果，使軸承因高溫而燒損。另外，光滑油（或光滑脂）自身質(zhì)地不良或作業(yè)中加油（脂）不及時(shí)，也會(huì)形成軸承溫度升高或發(fā)生異聲。

D、轉(zhuǎn)子不平衡

一般來(lái)說(shuō)，作業(yè)設(shè)備的轉(zhuǎn)子在裝置前都要進(jìn)行動(dòng)、靜平衡，所以，軸承是不會(huì)呈現(xiàn)問(wèn)題的。但有些轉(zhuǎn)子在作業(yè)過(guò)程中因?yàn)槭艿浇橘|(zhì)的腐蝕或固體雜質(zhì)的磨損，或許是軸呈現(xiàn)曲折，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)生不平衡的離心力，然后使軸承發(fā)熱、振蕩，滾道嚴(yán)峻磨損，直至損壞。

E、查看替換不及時(shí)

軸承作業(yè)過(guò)程中，按規(guī)定定時(shí)進(jìn)行查看，若呈現(xiàn)發(fā)熱、異聲、振蕩等情況，要及時(shí)泊車查找原因，消除毛病，軸承如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)峻的疲勞脫落、氧化銹蝕、磨損的凹坑、裂紋、硬度下降到HRC<60，或有過(guò)大噪音無(wú)法調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)替換。若查看、替換不及時(shí)，則會(huì)形成軸承乃至轉(zhuǎn)子的嚴(yán)峻損壞，然后影響正常的出產(chǎn)。另外，軸承拆卸不妥、設(shè)備地腳螺栓松動(dòng)形成的振蕩，也會(huì)導(dǎo)致軸承滾道和翻滾體發(fā)生壓痕，軸承內(nèi)、外座圈的開裂。


再次、消除滾針軸承故障的方法：

1）替換軸承時(shí)，要對(duì)新軸承認(rèn)真檢查，同時(shí)對(duì)軸徑及軸承座孔和轉(zhuǎn)子進(jìn)行詳細(xì)的檢查；

2）裝置和拆卸軸承時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，仔細(xì)操作，避免裝拆不妥導(dǎo)致的軸承損壞；

3）準(zhǔn)時(shí)加油換油，確保軸承作業(yè)情況始終處于良好狀態(tài)；

4）運(yùn)行中仔細(xì)檢查，及時(shí)發(fā)生故障隱患，同時(shí)及時(shí)消除。 

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