A，軸承的配置，軸承的裝備對軸承剛性的影響也很大。通常講，關(guān)于向心推力型的球軸承和滾子軸承，在成對使用時宜采納外圈大端面相對的裝備，這樣裝備軸承抗推翻力矩的才能大。在溫度變化時其調(diào)得的預(yù)緊量也較少發(fā)生變化。  SKF


B，選用多軸承支承方式，在軸向方位允許的條件下，每一支點選用兩只或兩只以上的軸承作為徑向支承，可提供支承剛性。例如，近來在機床主軸部件中，就廣泛使用以軸向預(yù)緊裝置的，幾套向心推力軸承作為同一支點的軸支承。


C，對軸承相配外表的要求，軸和座孔上的軸承裝置部位，其外表粗糙度愈低，形狀及方位精度好，則得到的支承剛性也就高，對上述外表施以外表強化處理，有利提升剛性。使用粗糙度很低的高硬度塞棒，以一定 的過盈在有光滑狀態(tài)下屢次輕緩壓入并退出座孔，也有利于提升支承剛性，必要時可用卡環(huán) 對軸頸進(jìn)行類似處理。


D，使用軸承預(yù)緊法提升支承剛性，對球軸承或圓錐滾子軸承可采納軸向預(yù)緊法，而對短圓柱滾子軸承等可采納徑向預(yù)緊法，可明顯提高軸支承的剛性，此刻或許消除了軸承游隙，或許得到了不大的負(fù)游隙。但在轉(zhuǎn)速不是太高，溫升起伏不大的條件下，應(yīng)調(diào)到不大的負(fù)游隙狀態(tài)。 SKF


在施加預(yù)緊時，宜不斷測量其變形情況，注意在變形的低值階段，變形隨預(yù)緊負(fù)荷的增加是非線性的；而在高值階段，變形隨負(fù)荷的增加就是線性的了。一旦變形一負(fù)荷出現(xiàn)線性聯(lián)系，便當(dāng)即停止增加預(yù)緊負(fù)荷，此刻已可獲得穩(wěn)定的剛度，軸承的軸向剛性和徑向剛性之間存在著固定的關(guān)聯(lián)，而不依賴于外加負(fù)荷。

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